鳳凰網(wǎng)科技訊 （作者/李信臻）當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，歐盟委員會(huì)發(fā)布消息稱結(jié)束了反補(bǔ)貼調(diào)查，決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)（BEV）征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅。相關(guān)決定預(yù)計(jì)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間30日在《歐盟官方公報(bào)》上公布，反補(bǔ)貼稅將于31日起正式實(shí)施。
被加征關(guān)稅后，國(guó)內(nèi)出口歐洲的新能源車(chē)企該如何應(yīng)對(duì)呢，怎么平衡銷(xiāo)售和收益？《孤島車(chē)談》播客主理人羅新雨在之前做客鳳凰V現(xiàn)場(chǎng)直播間時(shí)曾表示，其實(shí)手段比較多，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售受阻可以賣(mài)油車(chē)（含混動(dòng)），可以在當(dāng)?shù)亟üS，但需要配套的產(chǎn)業(yè)鏈等布局會(huì)非常長(zhǎng)。還可以賣(mài)技術(shù)給歐洲，就像當(dāng)年日本把混動(dòng)技術(shù)賣(mài)給我們一樣，車(chē)企不用把最先進(jìn)的技術(shù)賣(mài)給歐洲，可以賣(mài)上一代的技術(shù)，這樣雙方都能賺到錢(qián)。
